«АМК ФСО России» при поддержке компании «МегаФон» в сезоне 2006 года принимает участие в Чемпионате России в зачетной группе «Формула 1600». В воскресенье 23 июля прошел очередной, второй этап этого класса. В первой официальной гонке на обновленной трассе АДМ приняли участие 11 пилотов.
Утренняя субботняя практика складывалась для команды «АМК ФСО России» успешно. По ее итоговым протоколам наши пилоты уступали только паре «Ситроникс Рейсинг». Лучшее время круга у Юрия Байбородова оказалось хуже результата ближайшего соперника Александра Тюрюмина три десятых секунды. Еще чуть больше секунды уступил напарнику Артем Холин. Такие результаты давали надежду на хорошее выступление в предстоящей гонке. Однако, в квалификационных заездах Юрию Байбородову удалось проехать всего один круг. Технические неполадки болида вынудили его отправиться в ремонтную зону. Артему повезло больше, и он оказался в ядре гоночного пелетона.
К сожалению, не все зависит от совершенства техники и таланта пилотов. Подчас, свои коррективы в ход состязания вносит везение. Так случилось и в этот раз. Несмотря на хорошие результаты, показанные в тренировочных заездах, наших пилотов подстерегала неудача. На гонку они должны были уйти седьмым (Холин) и десятым (Байбородов). Но неполадки машины Юрия оказались серьезными, и старт первого этапа ему пришлось пропустить. Честь команды в этом заезде пришлось отстаивать Артему Холину в одиночестве. Для Артема эта гонка стала настоящим испытанием. Сразу же после зеленого сигнала светофора пилоту «АМК ФСО России» удалось прорваться на более выигрышную пятую позицию. На длинных прямых Артем нагонял едущего впереди Виктора Шайтара («Ситроникс Рейсинг»). Но в одном из «медленных» поворотов тот неожиданно оттормозился – выбор у Артема был невелик: либо ударить в заднюю часть болида соперника, либо также оттормозиться, потеряв место на трассе. Артем оказался предельно корректен по отношению к сопернику, сохранив жизнь обоим болидам. Вылетев с трассы, он продолжил наблюдать за ходом гонки уже как зритель.

Второй заезд обещал стать столь же интересным и насыщенным острыми моментами. Холин и Байбородов уходили со старта девятым и одиннадцатым. Такие позиции обещали интересную борьбу. Череды обгонов ждали от Юрия Байбородова - гонщика, который всегда сражается за самые высокие результаты. Артем также был нацелен на результат.

Сигнал светофора, и пилоты уходят в бой. Уже в первом повороте между участниками заезда произошло несколько контактов, один из которых, как стало ясно позже, привел к «медленному» проколу колеса на машине Юрия Байбородова. С этим повреждением, пилот продолжил бороться за третью позицию с Александром Тюрюминым («Ситроникс Рейсинг»). Однако, вскоре Юрий был вынужден сойти с трассы и дальнейшую борьбу Артем продолжил в одиночестве. Прорвавшись на пятую позицию, он уперся в пилота команды «Исток Арт-Лайн Инжиниринг», тезку Артема Бархияна, ехавшего медленнее Холина. На протяжении нескольких кругов наш пилот пытался обойти соперника, но трасса, изобилующая как длинными скоростными прямыми, так и медленными «затычными» поворотами, не позволяла сделать это. В повороте «Енисей» Холин зашел внутрь траектории, но соперник не простил нашего пилота и ударил его в боковую часть болида. Этот удар не повлек за собой схода, как многие ожидали. И спортсмены продолжили борьбу. Упорство гонщика команды «АМК ФСО России», наконец, принесло свои плоды, и Артем переместился на четвертую ступень.
До конца гонки оставалось совсем немного времени и навязать борьбу спортсменам, сражающимся за подиум, Артему уже не удалось.

Гости команды, приехавшие в этот день поддержать наших пилотов, могли убедиться, что болиды ArtTech F1605, доработанные инженерами команды «АМК ФСО России», могут успешно конкурировать с итальянскими Далларами, считающимися одними из лучших в мире. К следующему, уже третьему этапу, пилоты команды как всегда настроены решительно. Теперь их амбиции на подиум более чем обоснованы.